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最后编剧介绍海报就用了14页，敬佩 我在看这本图册的时候能明显的感觉到从前向后，编剧的思路越来越开阔，万物皆可胖虎那一章真的有趣极了，蜗牛的两个触角是用胖虎的眼睛拉长的，可爱又逼真。 翻完画册可能只需要十分钟，但是编剧的创作可能需要十个月，向原创编剧致敬。

对我来说不咋地 我不可

红尘炼心，这滚滚红尘裹挟着追名逐利的众生，经百千劫赴万重难，幻化中遮蔽双眼，钝挫心灵，于你争我夺迎来送往间逢迎，使之人鬼莫辨，真假不明……身心不得一丝空闲，又何谈清静！ 惯于此，怎耐得住寂寞，守得住心性？ 所以，独处难，难独处。众生皆苦，我为众生。 独处，俯视红尘，不受身心羁绊，不乱于心，不困于情，独享一份清明！ 独处，是内观，是自省，是自我的废除与重建，是明心见性！ 复得闲时，沏一杯茶、燃一炷香、捧一本剧、发一阵呆、听一首曲、伫立窗前，物我两忘……何其妙哉！ 当真是“独处亦有清欢事，未必人生尽相知。” 当觉醒，当修行。修行，修行……

2022.3.25 飞机是人制造的，理所当然事故也是人制造的，只是看制造的人是谁，驾驶员、维修者、空管者、其他人（匪徒或无意者），有些事故是可控，那是基于历史的经验来看（已经发生过并取得了经验），觉得是可控的；有些是不可控的（第一次发生并无任何经验且非人力所及）。毕竟发生的次数少，所以每次发生的原因会有所不同，我们可能就是要总结其中的共同特点，规避可避免的，堤防可能发生的，守住已经犯过错的。哀之更要监之，避免同样的错误。 虽然很多时候是人为造成了事故，但是不可否认人不是万能的，就是会犯一点小错误，只是在航空中，任何小错误会被放大数，都会酿成大祸，所以飞行是一件非常严谨又细致的事情。